Фильтр нулевого сопротивления.

[inspektor]

Кто-нить ставил??? Если да, то какой...

 

[Катя Катюшка]

Что, никто не ставил?

 

[Lera Moskaljova]

Я наслышан о нем нехороших отзывов и не желаю ставить.. Вопервых он плох тем что если ты его не смажеш то потянет все что только можно, да и пропускает он тоже дофига всяко гадости. А последствия сам понимаеш. Ну кароче его же надо постоянно смазывать, а эта смазка задержует всю эту фигню и получается он толи забивается и и пропускает... НУ кароче на серваках писали да и друзья тоже говорили что ну его.

 

[tobish]

Я считаю - можно просто чаще менять штатный и продувать его) Если ты всерьез не занимаешься ДРАГом, где тебе важна 0, 0001 секунды, то смысла нет)

 

[Татьяна Богомоловатриллер]

Не, много мнений на это... Пишут что он, наоборот, лучше фильтрует... Что расход уменьшается...

 

[Анжела Протасюк]

Дело твое, но на гражданской машине прям особенно ощутимого прироста не получишь) А какой у тебя двиг? Если турбо, то немного даст, чуть больше, чем на атмосфернике. (Так говорят - сам не ставил, не знаю)

 

[Леонид]

смысл ставить нулевик на вход, если на выходе сток.прироста никакого не будет...дешевый понт, который не стоит даже этих денег

 

[Самира Багирова]

Всё это полный колхоз.. у тебя же не жигуль...))))

 

[Анна Куварзина]

раньше была Элантра - ставил на нее (в штатное место-КN, мозги шитые были) -хрен че получил)) на стенде не мерил мощность, а по секундомеру то же самое что и с засраным штатным, в общем прирост был только в расходе топлива. но потом вроде стал на место. З.Ы. Фильтруют лучше только дорогие (масляные), а сухие нулевики мелкую пыль пропускают на раз.

 

[janno]

согласен .)